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「別の路線なのになぜ止まる？」——答えは、同じ線路を走っているからだ。
2026年6月24日の朝、山手線の駒込駅で人身事故が起きた。
内回りは約82分にわたって止まり、湘南新宿ラインの新宿以北まで巻き込んだ。
「山手線がだめなら別の路線で」と思った人の計画が崩れた裏には、首都圏の鉄道が長年抱える線路の共用構造がある。
振替輸送（ふりかえゆそう：定期券や乗車券があれば別の路線を無料で使える制度）や遅延証明書の使い方も含め、今朝起きたことを整理する。
この記事でわかること
駒込駅 発生から再開まで 82分の記録
午前
6時17分
、東京・豊島区の
駒込駅
で人身事故が発生した。
その瞬間から、山手線は内回りも外回りも両方が止まった。
JR東日本
は事故発生と同時に動いた。
振替輸送は
6時17分
から始まった。
駒込駅で人身事故。
内回り・外回りともに運転見合わせ。
振替輸送を同時開始
外回りが先に運転を再開。
内回りはまだ止まったまま
JR東日本が「内回りの再開は7時30分頃を見込む」と案内
山手線内回りと湘南新宿ライン新宿以北が運転を再開。
見合わせ時間は合計82分
朝7時台は一日でもっとも多くの人が電車に乗る時間帯だ。
82分
という数字は、朝のラッシュ（通勤・通学で電車が込み合う時間）のほぼ前半をまるごと巻き込んだことを意味する。
「もう動いたかも」と駅に向かっても、まだ止まっていた人が少なくなかっただろう。
ところで、この事故でなぜ山手線とは「別の路線」のはずの 湘南新宿ライン まで止まったのか。
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山手線の事故で湘南新宿ラインが止まる本当の理由
山手線と湘南新宿ラインは「別の路線」に見えて、実は同じ線路を走っている区間がある。
路線図では別の色で描かれているし、行き先も違う。
だから「
山手線が止まっても、湘南新宿ラインは関係ない
」と思っていた人が多いのは当然だ。
しかし実際には、湘南新宿ラインは
池袋から大崎
の間を「
山手貨物線
」と呼ばれる線路で走っている。
この線路は
埼京線
とも共用している。
山手貨物線とは？
山手線の本線と並んで走る「裏側の線路」のこと。
湘南新宿ラインと埼京線がこの線路を共用している。
だから山手線エリアで事故が起きると、湘南新宿ラインにも影響が波及する。
NHK が伝えたとおり、山手線の内回りと 湘南新宿ライン新宿以北（宇都宮線・高崎線直通区間）が同時に止まった のは、この構造が原因だ。
「山手線がだめなら湘南新宿ラインで迂回（うかい：別のルートを通ること）しよう」という考えは、
この2路線の間では通用しない場面がある
。
山手線と湘南新宿ラインは、池袋〜大崎間で同じ線路を使っているからだ。
職場で話のネタにするなら：「山手線と湘南新宿ラインって、実は一部で同じ線路を使ってるから、山手線で事故があると埼玉や栃木まで止まるんだよ」
この線路共用の仕組みがある限り、 1 駅での事故が首都圏の南北に広く影響を与える事態は今後も繰り返されるのではないか。
そもそも「内回りが止まった」と聞いたとき、それがどちらの方向か、すぐ分かった？
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山手線の内回りとはどっち？ 知らないと次も迷う
「内回り」と聞いてピンとくる人は、 意外と少ない 。
池袋→新宿→渋谷→品川→東京→上野→池袋
池袋→上野→東京→品川→渋谷→新宿→池袋
朝日新聞
によると、事故は「午前6時15分ごろ、山手線の駒込駅（東京都豊島区）の構内で発生した」とある。
内回りが最後まで止まっていた
のは、事故が起きた場所と内回りの進行方向が直接関わる形になったためだ。
「内回り・外回りが覚えにくい」と感じるなら、
「内回りは新宿・渋谷方面へ先に向かう」
と覚えておくといい。
次に止まったとき、自分の乗る方向を把握していれば「自分は影響あるか」がすぐに判断できる。
止まったとき、多くの人が次に考えるのは「振替で別の路線に乗れないか」だ。
ただ、ここに見落としがちな落とし穴がある。
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振替輸送とICカード 知らないと損する落とし穴
振替輸送があるから大丈夫——そう思っていたら、ICカードだけでは乗れないケースがある。
⚠️ Suicaのチャージ残高だけでは振替輸送を使えない場合がある
振替輸送の対象は「普通乗車券・定期券・回数券」が基本。
現金チャージのみのICカードは
原則対象外
になるとされる。
取り扱いは地域や会社によって異なるため、最寄り駅の窓口で確認するのが確実だろう。
ICカードに定期券を搭載している場合は振替の対象になる
Suicaなどのチャージ残高のみで乗っている人は原則対象外とされる
JR東日本
の案内にもあるとおり、ICカードを「定期券」として使っている場合は振替の対象になる。
普通のチャージ残高だけの場合は別扱い
になる点に注意したい。
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今日の朝、振替に乗れた人も、乗れなかった人も、職場や学校への提出に次に必要になるのが遅延証明書だ。
これ、どこで取れるか知っている？
遅延証明書はWeb取得が基本 湘南新宿ライン利用者は路線選択に注意
駅の窓口に並んでも、 もう紙の遅延証明書はもらえないかもしれない 。
JR東日本
の遅延証明書は、現在Webでの発行が基本となっているとされる。
スマホかパソコンで
JR東日本「遅延証明書」ページ
にアクセスすると今日分を確認できる。
各時間帯の遅延時間が確定してからの掲載になるため、当日 7時 過ぎ以降が目安だ。
ℹ️ 湘南新宿ライン利用者の証明書の選び方
湘南新宿ラインには独立した遅延証明書がない。
乗った区間によって以下から選ぶ：
- 大宮・宇都宮方面 → 宇都宮線
- 高崎・前橋方面 → 高崎線
- 川越・大宮方面（埼京線経由） → 埼京線・川越線
- 逗子・横浜方面 → 横須賀線・総武快速線
- 小田原方面 → 東海道線
窓口に並ぶ前にスマホで取得できる。
今日の遅延で証明書が必要なら、まず
Webを確認するのが早い
。
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「なんで関係ない路線まで止まるの」という朝の疑問の答えは、何十年も前から続く線路共用の設計の中に埋まっていた。
まとめ
- 外回りは先に再開し、内回りが動き出すまでの82分が今朝の朝ラッシュ前半をほぼ丸ごと巻き込んだ。
- 湘南新宿ラインが止まったのは「別路線だから無関係」ではなく、池袋〜大崎間で山手貨物線を共用しているためで、1駅の事故が宇都宮線・高崎線直通区間まで波及する構造になっている。
- Suicaのチャージ残高のみで乗っている人は振替輸送の対象外になる場合がある。IC定期券なら対象になる。
- 遅延証明書はJR東日本のWebサイトで当日7時過ぎ以降に取得できる。湘南新宿ライン利用者は乗車区間に対応した路線名を選ぶ必要がある。
📚 参考文献
- JR東日本「山手線（関東エリア）の運行情報・運休情報」 （2026年6月24日）
- NHK「JR山手線・湘南新宿ラインの新宿以北の区間 運転再開」 （2026年6月24日）
- 読売新聞「ＪＲ山手線、内回りが運転見合わせ…駒込駅で人身事故」 （2026年6月24日）
- 朝日新聞「JR山手線、一時運転見合わせ 駒込駅で人身事故」 （2026年6月24日）
- JR東日本「遅延証明書」 （2026年6月24日参照）
- YouTube「【速報】JR山手線と湘南新宿ライン 全線運転再開 人身事故の影響で一時運転見合わせ(2026年6月24日)」 （2026年6月24日）
- news.web.nhk
- ja.wikipedia.org
- x.com
リアルタイムニュースNAVI 編集部
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